Montag, 8.Juni 2015: Rangiroa Express

Nach erfolgreichem Abschluss des Tauchkurses ging es heute mit einem Speedboot zu den schönsten Plätzen im Südosten des Atolls.

Mit sichtlichen Spass kurvte unser Fahrer mit voller Geschwindigkeit entlang des Strandes der Lagune und zwischen den Korallenköpfen umher, die nur knapp mit Wasser bedeckt sind. 90 Minuten dauert die Fahrt für eine Strecke von ungefähr 30 Seemeilen. 

Die Strände sind entweder strahlend weiss oder leicht rosa farbig, je nach dem welche Korallenart dort wächst und über die letzten Jahrtausende zu feinen Sand zerrieben wurde. 

Auf einer Insel im Atoll brüten Seeschwalben. Nähert man sich ihnen, werden sie laut und aggressiv, wobei sie Scheinangriffe fliegen und erst kurz vor uns abdrehen  

Eine Seeschwalbe im "Angriff". Die zu verteidigenden Jungen tippeln am Strand hin und her. Wir haben daraufhin den Rückzug angetreten, die Seeschwalben fliegen lassen und uns unter Wasser begeben.

Dort war es nicht weniger interessant. Das Haibild des Tages. Die Schwarzspitzenhaie werden für die Touristen mit Fischabfällen angelockt und schwimmen direkt vor die Kamera. 

Der nächste Halt war bei einem Spot der "Das Aquarium" genannt wird. Eine sehr treffende Bezeichnung, gab es dort nicht nur viele verschiedene Fische sondern auch jede Menge davon. 

Das war unser letzter Tag auf Rangiroa und den Tuamotus. Nach 3 Wochen und 3 Atollen verlassen wir diese spezielle Welt knapp über dem Meeresspiegel und segeln 200 Seemeilen weiter nach Tahiti. 

Samstag 6.Juni 2015: Weiterbildung Teil 2

Die letzten Tage waren der Weiterbildung gewidmet. 5 Tauchgänge am Aussenriff nahe dem Pass in die Lagune habe ich schon absolviert, während die Skipperin lieber das Leben oberhalb der Wasseroberfläche geniesst. Ein weiterer Tauchgang folgt morgen, dann ist die Ausbildung zum Open Water Diver abgeschlossen. Unser Ankerplatz liegt direkt vor dem Tauchzentrum, nur ein paar Minuten Fahrt mit dem Dinghi entfernt.  

Mein kleine Unterwasserkamera ist leider nur für Tiefen bis 10 Meter geeignet. Da die Tauchgänge zwischen 12 und 18 Metern stattfinden, kann ich leider keine Bilder liefern. 

Haie, Barracudas, Delphine, Thunfische, Napoleonfische sowie das gesamte Sortiment an Rifffischen defiliert an uns vorbei, während wir mit der Strömung an der Riffkante vorbeigleiten. 

Neben dem Spass bei den Tauchgängen muss man als Tauchschüler eine theoretische Prüfung ablegen und eine Menge Übungen unter Wasser absolvieren. Zum Beispiel Ausblasen der wassergefüllten Maske, Tauchen ohne Maske, Umgang mit Situationen wenn die Atemluft ausgeht oder ein technisches Problem am Lungenautomaten vorliegt und so weiter.  

Donnerstag 4.Juni 2015: Der Lebensnerv der Atolle

Auf den Atollen Französisch Polynesiens leben 17'000 Menschen, davon 3'200 auf Rangiroa, dem gössten Atoll der Tuamotus. Fehlendes Süsswasser und Boden der aus Korallen mit einer dünnen Schicht Erde besteht, lassen keine Landwirtschaft zu. Nur die genügsamen Kokospalmen gedeihen auf den Atollen. Fischfang, sowie die Zucht von Hühnern und Schweinen vervollständigen die Palette der lokalen landwirtschaftlichen Produkte.  

Alles was es zum Leben braucht wird per Schiff auf die bewohnten Atolle gebracht. 6 Versorgungsschiffe fahren im wöchentlichen oder monatlichen Rhythmus die Atolle an. In den grossen Atollen machen die Schiffe an der Pier fest, wie hier die Mareva Nui im Pass Avatoru auf Rangiroa. In den kleinen Atollen gehen sie vor Anker und laden zuerst einen Gabelstabler auf ein Floss und bringen ihn an Land, damit danach die Waren vom Floss gefahren werden können. Dieses etwas umständliche Verfahren haben wir auf Kauehi beobachtet, wo uns im ersten Augeblick nicht klar war, warum ein Gabelstabler verladen wird.  

  

Will ein Bewohner eines Atolls ein Auto kaufen und es gibt erstaunlich viele Autos, fliegt er nach Papeete zum Probefahren und sein Auto wird dann per Schiff geliefert. Ebenso der Treibstoff und die Erstatzteile. Auf Rangiroa gibt es sogar eine Tankstelle und dies bei einem Strassennetz von 10 Kilometern. Auf dem 10 Kilometer langen Motu zwischen den Pässen Avatoru und Tiputa lebt der Hauptteil der Bevölkerung und der Flughafen mit mindestens einem Flug pro Tag nach Tahiti liegt ebenfalls hier.  

Eine Ausnahme bei den landwirtschaftlichen Produkten ist erstaunlicherweise der Wein. Auf Rangiroa gibt es einen  "Weinberg". Es ist natürlich kein Berg, sondern ein Fläche. 

Leider war das Degustationslokal geschlossen, weshalb wir nicht sagen können, wie der Korallenwein schmeckt. Wir werden sicher eine Flasche kaufen und dann unser unfachmännisches Urteil abgeben. 

Mittwoch 3.Juni 2015: Wir sind in Rangiroa

Anders als geplant sind wir erst am Dienstag von Fakarava losgesegelt, da der Wind am Montag recht frisch blies und die Prognose für Dienstag besser war. Dies hat sich auch bestätigt. 

Mit dem Licht des Vollmondes ging es südlich an den Atollen Apataki und Arutua vorbei zur Südspitze Rangiroas. Im Fernglas sieht man von drei Seemeilen Entfernung bei diesem Licht den Korallensaum und die Palmen. Zum Glück sind die Karten so genau, dass man sich nicht auf das Auge und die Schätzung des Abstandes verlassen muss. Sonst wäre eine solche Passage etwas unheimlich. Vor der GPS-Zeit gingen etwa 3% aller Yachten, die zwischen den Tuamotus kreuzten, verloren. 

Pünktlich zum Stillwasser um 10 Uhr waren wir am Pass. Stillwasser war es nicht, sondern ein paar Knoten Strom gegen uns. Langsam aber sicher sind wir mit 1.5 Knoten Geschwindigkeit über Grund durch den 150 Meter breiten und ein Kilometer langen Pass gefahren. 

Ein erstes Bild von unserem Ankerplatz. Hier leben keine Pfahlbauer sondern Touristen. 

Sonntag 31.Mai 2015: Vorbereitung auf Rangiroa

Morgen wollen wir nach einer Woche auf Fakarava weitersegeln. Das nächste Ziel ist das Atoll Rangiroa, welches das grösste Atoll ist. 

Stillwasser am Nord-Pass von Fakarava ist um 7.30 Uhr oder wieder um 13.30. Die Distanz nach Rangiora beträgt 120 Seemeilen. Das heisst wir kommen in der Nacht auf Dienstag an und müssen dann bis zum Stillwasser bei Helligkeit warten, um in die Lagune zu gelangen.

Zum Abschied von Fakarava dieses Bild eines Vogels mit Punk-Frisur. Wenn der Wind nachlässt, ist die Frisur wieder weg. 

  

Freitag 29.Mai 2015: Weiterbildung unter Wasser

Mit dem Speedboot eines Tauchoperators ging es zum Südpass von Fakarava. Hierbei eine kleine Korrektur. Das Atoll ist nicht, wie in einem älteren Post angegeben, 60 Seemeilen sondern nur 60 Kilometer lang. Am Pass das schon fast gewohnte Bild; strömendes Wasser und Wellen.

Normalerweise wechselt der Strom mit Ebbe und Flut mit den Stillstandszeiten dazwischen. Da der starke Wind und die Wellen der letzten Tage dauernd Wasser über das Riff in das Atoll brachten, erlebten wir den ganzen Tag nur ausfliessendes Wasser mit zum Teil stehenden Wellen, da der Wind gegen den Strom stand.

  
Selbst im Paradies wurde missioniert. Die älteste Kirche der Tuamotus steht auf Fakarara auf einem Motu (das sind die kleinen Inseln die auf dem Riff aus dem Wasser herausragen) direkt am Südpass. Sie wurde 1874 von katholischen Missionaren erbaut. 

Am Pass hatte ich meinen ersten Flaschentauchgang im offenen Meer. Da die Skipperin mehr das Leben über dem Wasser liebt, hatte nur ich das Vergnügen mit den Haien, Napoleonfischen und anderen bunten Gesellen. 

So macht Weiterbildung Spass und bringt den richtigen Kick.

Donnerstag 28.Mai 2015:Reif für die Insel?

Auf Fakarava gibt es 18 Kilometer geteerte Strasse. Dies Dank eines Besuchs des damaligen französischen Präsidenten Jacques Chirac. Mann wollte ihn wohl nicht auf einer löchrigen Piste aus gemahlen Korallen chauffieren, was aber der Realität mehr entsprechen hätte. Die Strasse führt 3 Kilometer vom Flughafen in den Hauptort Rotoava und dann 15 Kilometer entlang des Atolls. Danach folgen einige Kilometer auf einer Naturstrasse. Da die Landfläche des Atolls nur etwa 300 Meter breit ist, hat es kaum weitere Strassen. 

Unsere Velos via Dinghi an Land zu bringen war uns zu aufwendig, weshalb wir beim Velo-Verleih zu diesen Drahteseln kamen. Gangschaltung braucht es kaum (ausser der Wind kommt direkt von vorne), jedoch ist die Sitzposition alles andere als gewohnt. 

Der ehemalige Leuchtturm von Fakarava. Leider kann man ihn nicht besteigen um einen Blick auf das Atoll, die Lagune und das Meer zu verwerfen. Wäre eine touristische Innovation, aber dazu fehlt den Polynesiern der Geschäftssinn. 

Links und rechts der Strasse liegen Kokosnussplantagen für die Copra-Produktion. Die Metallringe an den Stämmen verhindern, dass Ratten die Palmen besteigen und die Nüsse anknabbern.

Es sieht nicht nur relaxed aus, es geht auch so zu. Wir waren die einzigen Gäste zum Mittagessen bei Chez Elda und genossen den Fisch und die Aussicht. Immer wieder taucht die Rückenflosse eines Schwarzspitzenhais auf, der in der flachen Bucht seine Runden dreht. 

Wer reif für die Insel ist, sollte Fakarava in die engere Wahl ziehen. Das Rauschen der Brandung und das Rascheln der Palmwedel wirken sehr beruhigend. 

Dienstag 26.Mai 2015: Bildernachlese Atoll Kauehi

Ein erste Bild aus dem Atoll Kauehi, fotografiert aus dem Mast mit dem Blick in die Lagune. 

Im Gegensatz zu den Marquesas, wo viele Ankerplätze gut gefüllt waren, haben wir in Kauehi und später in Fakarava weniger andere Segler angetroffen. 

Auch vom Land aus sind die Farben der Lagune fast kitschig surreal. 

Die Gemeinde und damit das Atoll hat etwa 200 Einwohner, wobei wir verschiedene Aussagen hörten, ob die Einwohnerzahl eher steigt oder fällt. 

Das Bürgermeisteramt von 1884. 

Die katholische Kirche, in der wir den polynesischen Pfingstgottesdienst besuchten. Der Pfarrer betreibt nebenbei noch eine Landwirtschaft zur Produktion von Copra. 

Das Kraftwerk des Atolls ist ein Dieselgenerator, der Tag und Nacht läuft. Obwohl es hier Sonne und Wind im Überfluss hat. 

Hunde, Katzen, Schweine und Hühner haben die Polynesier bei der Besiedelung der Inseln des Südpazifiks eingeführt.  

Dienstag 26.Mai 2015: Bildernachlese Baie D'Anaho

Die Baie D'Anaho liegt im Norden von Nuku Hivi und ist gut geschützt. Hier lagen wir drei Tage und genossen unsere letzten Tage auf den Marquesas. Die Bucht kann nur zu Fuss oder per Schiff erreicht werden. 

Eine Palmenallee. Aufgepasst, herabstürzende Kokosnüsse aus dieser Höhe sind nicht ungefährlich.

Zwei Bilder an fast dem gleichen Ort mit etwas anderer Beleuchtung aufgenommen. 

Maria und Daniel, die das Kinderferienheim in der Bucht betreuen. Daniels Tatoo ist noch in der Entstehung.  

Diese Pampelmusen waren die besten, die wir bisher gegessen hatten.

Mit diesem Bild verabschieden wir uns nach 3 Wochen von den Marquesas. Wenige Stunden später waren wir auf dem Weg zu den 500 Seemeilen entfernten Atollen der Tuamotus.

Dienstag 26.Mai 2015: Die Perlen des Herrn Steiner

Seit gestern sind wir in Fakarava, unserem zweiten Südsee-Atoll. Als wir um 12 Uhr nach 4 Stunden Segeln vor dem Pass standen, war das genau die Zeit mit den grössten Strom (laut Current Gestimator). Da die Wellen nur etwa einen halben Meter hoch waren, sind wir dennoch in den breiten Pass gefahren. Gegen 3 Knoten Strom kamen wir gut an und erreichten problemlos die Lagune. Ausser dass die Skipperin etwas aufgeregt war und nur dieses Foto von der Passpassage machte. 

Beim ersten Landgang sahen wir an der Hauptstrasse von Rotoava das kleine Schmuckgeschäft Dream Pearls. Auf die Frage, ob man auf Fakarava eine Perlenfarm besuchen kann, wurden wir gebeten um 11 Uhr wieder zu kommen. Dann könnten wir die 8 Kilometer bis zur Perlenfarm mitfahren und man würde uns alles zeigen.  

Im Geschäft fiel uns noch das Wappen der Familie Steiner auf. Die Verkäuferin sagte uns, dass sei ihr Vater, der aus Lausanne zuerst zu den Marquesas und dann nach Fakarava auswanderte, wo er eine polynesische Frau heiratete und das Unternehmen Dream Pearls gründete.

In der Perlenfarm werden von 20 Mitarbeitern pro Tag 6000 Muscheln bearbeitet. Das Resultat sind etwa 4000 geerntete Perlen. Bis der Muschel ein Fremdkörper zur Perlenbildung eingesetzt  werden kann, muss sie zwei Jahre alt sein. Nach dem Einsetzten dauert es weitere zwei Jahre bis sich die Perle ausgebildet hat, wenn das Einsetzen erfolgreich war. Eine Muschel kann ein zweites und ein drittes Mal durch den Prozess gehen, wobei die dritte Perle nicht mehr die Qualität hat.  Dream Pearls hat etwa 3 Millionen Muscheln im Umlauf.

Die Atolle eignen sich mit ihrem sauberen und strömungsreichen Wasser besonders gut für die Perlenzucht. Ausserhalb des Wassers lebt die Muschel nur 6 Stunden. Je weniger lange sie aus dem Wasser ist, desto besser. Daher werden die Muscheln zwischen den verschiedenen Arbeitsgängen immer wieder ins Wasser gelegt. 

Die Arbeitsgänge sind Reinigen der Muschel, Öffnen, Einsetzten einer Kunststoffkugel und des Perlmuttkeims sowie Befestigen der Muscheln an Kunststoffmatten, die im Atoll auf 8-10 Meter Wassertiefe abgesenkt, für die nächsten zwei Jahre dort belassen werden. Durch eine farbliche Kennung wird zur Erfolgskontrolle rückverfolgt, welcher Mitarbeiter den Keim eingesetzt hat. 

  

Samstag 23.Mai 2015: Ab der Welt in Kauehi

Wir sind in unserem ersten Südsee-Atoll. Dank GPS und genauen Karten konnten wir uns in der Nacht auf Freitag gefahrlos unter Segeln bei schwachem Wind dem Atoll Kauehi nähern. Das Stillwasser, also die Zeit, wo wegen der Gezeiten weder Wasser ins Atoll hinein oder hinaus fliesst, sollte um kurz nach 6 Uhr und um 12.30 sein. Zur Bestimmung des Stillwassers verwenden wir die Excel-Applikation „Current Gestimator“ eines findigen amerikanischen Seglers, die man sich von seinem Blog downloaden kann.

Eine Stunde vor und eine Stunde nach Stillwasser ist die Strömung in den Pässen gering. Während der Zeit der grössten Strömung, die bis zu 8 Knoten betragen kann, bilden sich in den Pässen hohe, stehende Wellen, da durch eine relativ kleine und flache Öffnung sehr viel Wasser strömt. Der Pass in das Atoll Kauehi ist an der flachsten Stelle 12 Meter tief, 300 Meter breit und etwa so lang. Er gehört damit zu den grossen und gefahrlosen Pässen. Neben den Gezeiten hat über längere Zeit anhaltender starker Wind aus einer Richtung ebenfalls einen Einfluss auf das Stillwasser.

Als wir um 7.30 Uhr vor dem Pass standen, im Fernglas nur strömendes Wasser aber kaum Wellen sahen, hingegen Fischerboote, die hinter dem Pass fischten und ein Segelboot, welches das Atoll verlassen wollte, sind wir kurzerhand ohne zu Zögern durch den Pass gefahren. Alles viel weniger aufregend als in manchem Buch beschrieben.

Nun liegen wir vor der Ortschaft Kauehi, die 8 Seemeilen gegenüber dem Pass auf der anderen Seite des Atolls liegt, und geniessen die schon fast kitschigen Farben des flachen, ruhigen Wassers. Im Ort gibt es 2 Geschäfte und eine Post. Wenn sie am Montag um 7.30 öffnet, hat man von dort Zugang zum Internet. Einmal die Woche kommt ein Flugzeug aus Papeete und alle 2 Wochen das Versorgungsschiff. Sie bringen alles lebensnotwendige, da es ausser Fisch, Meeresfrüchten, Kokosnuss und Schweinen nichts Essbares auf Kauehi gibt.

Beim Rundgang auf dem Atoll hat uns ein älterer, freundlicher Herr in seinem sehr verrosteten Pick-Up ein Stück mitgenommen. Wir werden ihn Morgen wiedersehen, wenn wir auf Empfehlung aller Südsee-Segler einen polynesischen Gottesdienst besuchen. Der Herr ist der Pfarrer.

Unsere Position: 15° 49.5’S, 145°07‘W

Mittwoch 20.Mai 2015: Von der Insel zum Atoll

Ein Atoll ist salopp ausgedrückt eine greise Insel. In erdgeschichtlichen Zeiträumen geniesst eine vulkanische Insel kein ewiges Leben. Wind und Regen setzten dem Gestein zu und erodieren es, bis Alles wieder im Meer verschwunden ist. Kann sich bei entsprechenden Lebensbedingungen im Meer um die Insel ein Riff ausbilden, bildet sich ein Atoll am Ende des Erosionsprozess. Am Rand des Atolls nimmt die Wassertiefe sehr schnell zu, da es sich um die Flanken eines ehemaligen Vulkans handelt. Im Atoll entsteht eine Lagune mit geringer Wassertiefe, in der ebenfalls Korallen wachsen. Der Korallenring ist dort nicht geschlossen, wo abfliessendes Regenwasser des Vulkans das Wachstum der Korallen behinderte.

In Französisch Polynesien gibt es „junge“ Vulkaninseln, die, wie die Marquesas noch kein Riff gebildet haben, die „älteren“ Gesellschaftsinseln (Tahiti, Bora-Bora usw.), die schon von einem Riff umgeben sind, sowie die Tuamotus, die am Ende dieses Lebenszyklus stehen. Die Gesellschaftsinseln heissen so, da sie James Cook zu Ehren der Britischen Königlichen Gesellschaft so bezeichnete.

Die 78 Atolle der Tuamotus erstrecken sich über 1000 Seemeilen von Südwesten nach Nordosten zwischen den Marquesas und den Gesellschaftsinseln auf einer Fläche grösser als Westeuropa. Die Landfläche beträgt hingegen nur 850 Quadratkilometer und ist die Heimat von 16.000 Menschen, wobei jedes zweite Atoll bewohnt wird. Auch wenn manche Atolle wie Fakarava mehr als 60 Seemeilen gross sind, ist der bewohnbare Landstreifen nur einige hundert Meter breit.

Mururoa ist das wohl bekannteste Atoll der Tuamotus, da dort und auf der Nachbarinseln Fangataufa 30 Jahre lang bis 1996 Tests mit französischen Nuklearwaffen durchgeführt wurden. Nach weltweiten Protesten einigten sich die traditionellen Nuklearmächte auf den vorübergehenden Verzicht von über- und unterirdischen Tests dieser Waffen. Das Amerikanische Pendent ist das Bikini-Atoll auf den Marshall-Inseln. Mururoa und Fangataufa sind auch heute noch Sperrgebiete und es braucht eine Bewilligung um sie zu besuchen.

Mururoa und Fangataufa liegen im östlichen Teil der Tuamotus. Der direkte Weg von den Marquesas nach Tahiti, auf dem wir segeln, führt durch den westlichen Teil. Nach zwei Tagen mit frischen Wind und einem Etmal von 194 Seemeilen hat der Wind nachgelassen und wir segeln gemütlich mit 6-7 Knoten auf den letzten 200 Seemeilen. Das stört uns nicht, da wir den Pass in die Lagune von Kauehi nicht mehr vor Donnerstagmittag erreichen und wir ohnehin auf das Stillwasser von Freitagmittag warten müssen.  Wir melden uns wieder, sobald wir in der Lagune sind und dort möglicherweise einige Segnungen der Zivilisation wie WLAN und Internet geniessen können.

Montag 18.Mai 2015: Bye, bye Marquesas

Heute haben wir mit etwas Wehmut die schöne Baie D’Anaho verlassen. Bevor wir um 16 Uhr Anker auf gingen, versuchten wir in der östlichen Nachbarbucht Gemüse zu kaufen. Eine halbe Stunde Fussmarsch und wir erreichten den Gemüseanbau, auf den uns die Bewohner der Baie D’Anaho aufmerksam gemacht hatten. Es gab Gurken, Tomaten und Pampelmusen, was wir auf den ersten Blick sahen. Die beiden Arbeiter konnten uns leider nichts verkaufen. Der Patron sei in Papeete und sie hätten kein Geld um uns herauszugeben. Schade, dass wir unverrichteter Dinge den Heimweg antreten mussten.

Als wir in der Baie D’Anaho von unserem Misserfolg berichteten, halfen uns Daniel und seine Frau Maria (wir nehmen an, es ist seine Frau) mit 2 grossen Guyaven und einem Sack voll Pampelusen aus, die Daniel kurzerhand vom Baum nahm. Die beiden betreuen das Kinderferienheim in der Bucht. Drei Monate im Jahr haben sie bis zu 40 Kinder aus allen Regionen Französisch Polynesiens, die restlichen neun Monate passen sie auf das Haus auf. Auch Ramon, der in der Bucht eine Pension mit mehreren Bungalows betreibt, war sehr hilfreich und deckte uns mit Zitronen ein. Trotz des Kinderheims und der Pension ist die Baie D’Anaho keine touristische Hochburg. Alles ist nach unseren Verhältnissen sehr einfach. Ausser fliessend Wasser und etwas Strom aus Solarzellen gibt es nichts. Kein Fernsehen, Radio oder Internet. Dafür eine Stunde Fussmarsch (nicht wie angegeben 2 Stunden) über einen kleinen Pass um in dieses Kleinod zu gelangen.

Jetzt liegen 500 Seemeilen Kurs Südsüdwest vor uns. Unser erstes Ziel in den Tuamotus ist das Atoll Kauehi. Laut Segelführer ein einfach befahrbarer Pass in die Lagune und das Fahrwasser quer über die 8 Seemeilen breite Lagune zur Ortschaft Tearavero soll frei von Untiefen und Korallenköpfen sein.

Freitag 15.Mai 2015: Es gibt kein Internet in der Baie D’Anaho

Nach 6 Tagen in der Baie de Taiohae vor dem Hauptort Nuku Hivas sind wir bei schwachem Wind und Regenschauern unter Motor auf die Nordseite der Insel zur Baie D’Anaho gefahren. In dieser schönen und gut geschützten Bucht liegen wir mit 5 anderen Booten. Nach dem Massenauflauf  vor Taiohae mit über 40 Yachten ist es hier richtig familiär.

Der Titel des Blogs ist keine Forderung zur Ausweitung des WWW in diesen Winkel der Erde, sondern eine Feststellung, dass wir uns in den nächsten Tagen nur sporadisch und ohne Bilder melden werden. Das nächste WLAN gibt es womöglich in der Nachbarbucht Baie D’Hatiheu, welche 2 Stunden Fussmarsch entfernt liegt.

Die nächsten Tage werden wir hier verbringen. Danach geht es 500 Seemeilen, also 3 bis 4 Tage in südwestlicher Richtung zu den Atollen der Tuamotus. Diese ringförmigen Inseln bestehen aus einer Lagune welche durch ein Korallen-Riff umgeben ist. Manche Atolle haben einen oder mehrere Durchbrüche, die so breit und tief sind, dass sie Schiffe passieren können. Für das Passieren muss man den Zeitpunkt abwarten, in dem die Strömung des einfliessenden oder ausfliessenden Wassers minimal ist.

Wir planen die Atolle Fakarave und Rangiroa sowie möglicherweise ein Drittes anzulaufen. Dort sollte es wieder WLAN geben.

Wer auf Google Earth sehen möchte wo wir gerade sind, unsere Koordinaten sind 8°49,33‘ S, 140°03,85’W.

Donnerstag 14.Mai 2015: M5, 80 Meter Luxus

Der Blick aus der Kajüte heute Morgen. Eine Superyacht hat Nachts in der Buch geankert. 

Wer unter "M5" und "Spueryacht" googelt findet Informationen zu diesem Schiff. 1000 Tonnen schwer, knapp 80 Meter lang, 15 Meter breit und 10 Meter Tiefgang. 

Man beachte das kleine Detail auf dem Achterdeck.

Ein Wasserflugzeug wartet hier auf seine Einsätze. Mit dem Carbonbaum auf der linken Seite des Schiffes wird es ins und aus dem Wasser gehoben, was bei etwas Wellengang sicher ein heikles Manöver ist. Das Photo habe ich gemacht, als M5 an der Tankstelle war. Ob es danach noch Diesel gab, entzieht sich meiner Kenntnis. Wir haben unseren Verbrauch der letzten Wochen schon vor ein paar Tagen aufgefüllt.