Dienstag 24. Mai 2016: Gegensätzliches aus Vanuatu

Seit Sonntag Abend sind wir in Port Vila, der Hauptstadt Vanuatus. Im letzten Tageslicht haben wir unseren Ankerplatz in der Bucht mit vielen Untiefen bei der Quarantäne-Boje gefunden. Am Morgen lag dieses Schiff fotogen vor dem untergehenden Mond neben uns. 

Unsere Suche nach dem Zoll war etwas aufwendiger. Laut den Informationen die wir hatten, soll die Behörde in der Stadt zu finden sein. Nach ein paarmal fragen sind wir dort. Es ist die Zollverwaltung. Richtig helfen kann man uns aber nicht und wir werden auf ein Gebäude in einer anderen Strasse verwiesen. Dort angekommen sagt man uns, dass wir hier falsch sind, jedoch das Gebäude von dem wir kommen sei schon das Richtige. Also wieder zurück und nochmals gefragt. Erst eine gerade ins Büro kommende Dame kann das Mysterium auflösen. Der Zoll für Yachten ist seit einem Jahr umgezogen und zwar auf die andere Seite der Bucht, wo die Kreuzfahrtschiffe und Frachter anlegen. Zwischenzeitlich haben wir zumindest eine Bäckerei gefunden und uns für das Frühstück mit Baguette und Croissant eingedeckt. 

Nach dem Frühstück ging es mit dem Dinghi über die Bucht. Dort war das Zollgebäude und nach 5 Minuten ist alles erledigt. 

Port Vila ist eine typische Klein-Stadt in einem aufstrebenden Land. Keine schöne Gebäude, Strassen in wenig ordentlichen Zustand, an manchen Stellen wir gebaut und viele Autos unterschiedlicher Baujahre verpesten die Luft. Ein Gebäude oberhalb der Stadt fällt hingegen aus dem Rahmen. 

Es ist das vor wenigen Tagen eröffnete Kongress-Zentrum von Port Vila, das von Japanern und wir vermuten mit japanischen Geld gebaut wurde. 

Im Vergleich dazu der Hausbau auf der Insel Tanna etwa 200 Kilometer entfernt. 

Grösser könnte der Kontrast kaum ausfallen. Verglichen mit unseren Breitengraden vor 200 Jahren, als in den Städten durch erste industrielle Tätigkeit die Grundlage für Wohlstand und Reichtum gelegt wurde, auf dem Land jedoch Armut herrschte und die Menschen das hatten, was ihre Felder hergaben, lassen sich Parallelen ziehen.   

Nach 2 Tagen "Stadtleben" machen wir uns morgen wieder auf den Weg zur 70 Seemeilen nördlich gelegenen Insel Epi. Dort soll man in einer Bucht mit Schildkröten und den seltenen Dugongs (Seekühen) schnorcheln können. 

Samstag 20. Mai 2016: Bislama für Fortgeschrittene

17'000 Menschen wohnen auf der Insel Tanna, viele davon in Lenakel, dem Hauptort. Wir erreichen den Ankerplatz am späten Freitag Nachmittag. Genügend Zeit für einen Landgang zum örtlichen Gemüsemarkt und den Geschäften an der Hauptstrasse. 

Auf der Hauptstrasse spricht uns ein Immigration-Officier an, der mit seinem von Australia-Aid gesponserten Geländewagen unterwegs ist. Offensichtlich fallen wir gegenüber den Melanesiern auch in der Masse auf. Sein Wunsch, dass er unsere Einreise- und Passformalitäten erledigen möchte, können wir nicht wegdiskutieren und wir vereinbaren einen Termin am nächsten Morgen um 8 Uhr im Immigration-Büro. 

Als wir am nächsten Morgen mit den Dinghi an Land fahren sind ausser ein paar im Meer badenden Kindern wenige Menschen unterwegs. Auch der Immigration-Officier erscheint nicht. Wir werden gefragt, ob wir etwas suchen und verschieden Personen wollen uns helfen. Die einen versprechen bei seinem Haus vorbei zufahren, ein anderer führt uns dort hin. Wobei sich herausstellt, dass er umgezogen ist und dort nicht mehr wohnt. 

So schlendern wir durchs Dorf und entdecken viele Texte in Bislama, deren Sinn wir mit etwas Rätseln erfassen können. Wie diesen, der auf die Gefahren von zuviel (too much) Alkohol hinweist. 

Oder diesen, der Zugang zum Internet jeden Samstag anpreist. 

Oder Wellblech der besonderen Qualität bei Irikis. Widerstandsfähig auch gegen starke Zyklone.

Mittlerweile ist der Officier erschienen. Nach Ausfüllen eines Formular und unserer Passenger-Cards bekommen wir die Stempel in unsere Pässe, zahlen die Gebühr und sind damit offiziell in Vanuatu eingereist. Damit brauchen wir in Port Vila nur noch zum Zoll, um die Erlaubnis zum Segeln zwischen den Inseln zu erhalten.  

Donnerstag 19. Mai 2016: Ankunft in Vanuatu

36 Stunden nach Anker auf in der Bucht Kuto auf der Ile des Pins erreichen wir um 11 Uhr nachts unseren Wegpunkt Port Resolution vor der Insel Tanna. 250 Seemeilen direkte Strecke meist hoch am Wind und daher nicht sehr angenehmes Segeln liegen hinter uns. 

Wir trauen uns bei Nacht nicht in die ohne Leuchtfeuer ausgestattete Bucht hinein und treiben beigedreht bis zum Sonnenaufgang vor der Küste. Auch wenn die Bucht nicht mit Leuchtfeuern ausgestattet ist, hat die Insel das bekannteste Leuchtfeuer des Pazifiks, den aktiven Vulkan Mt. Yasur. Am Nachhimmel sieht man die rötliche Verfärbung der Wolken, die mit der Stärke der Eruptionen heller oder dunkler erscheint. Auf der Insel selbst sieht man nur ab und zu einen einzelnen Lichtpunkt.

Der Name Port Resolution stammt, wie könnte es anderes sein, von James Cook, der in dieser geschützten Bucht mit seinem Schiff vor Anker ging. Es hat sich wohl wenig geändert seit dieser Zeit, nur dass die Schiffe der heutigen Segler anders aussehen. Die Männer des Dorfes fischen in der Bucht seit Tag und Jahr Makrelen.

Johnston kommt zu uns gepaddelt und erkundigt sich, wie wir die Einreiseformalitäten erledigen wollen, da auf Tanna nicht einklariert werden kann. Er ist mit unserer Erklärung zufrieden, dass wir die Erlaubnis vom Zoll in Port Vila haben, auf Tanna Station zu machen. Er organisiert uns den abendlichen Transport zum Vulkan und die Möglichkeit frisches Obst und Gemüse im Dorf zu kaufen, da es keinen Laden in unserem Sinne gibt.

Um die Bucht wohnen 700 Menschen in drei Dörfern in einer Kombination traditionellen Lebensstils mit wenigen Elementen unserer Zivilisation. Im Februar 2015 wütete der Wirbelsturm Pam über Vanuatu. Von der Zerstörung ist heute kaum etwas zu sehen, da die Hütten alle wieder aufgebaut sind. Diese beiden Totem sollen dem hier zu erstellenden Haus Glück bringen. 

Stromversorgung gibt es nicht. Hingegen hat ein findiger Melanesier aus LEDs und Akkus eine Taschenlampe mit Holzgriff gebaut.  

Die Technologie der zentralen Stromversorgung wird hier übersprungen. Das Laden der Akkus erfolgt mit Solarzellen auf dem Palmen-Dach.   

Pandanus-Blätter, Ausgangsprodukt für geflochtene Matten, werden auf dem Boden zum Trocken ausgelegt. 

Lea, die für uns am Abend in ihrem Eintisch-Restaurant kocht und Max. Alle Dorfbewohner wollen wissen aus welchen Land wir kommen. Man kann sich problemlos in Englisch oder Französisch mit ihnen unterhalten, abhängig davon in welche Schule sie gingen. Lea spricht besser Französisch als Englisch. Sie erzählt uns, dass ihre Eltern noch Analphabeten waren und heute für alle Kinder Schulpflicht gilt. 

Der Mt. Yasur gilt es als der am einfachsten zu erreichende aktive Vulkan der Erde. Bis auf 300 Meter an den Rand des Kraters führt eine Strasse. Wobei Strasse übertrieben ist. Es ist eine abenteuerliche Piste für Geländewagen mit mutigen Chauffeuren. Leider verspätet sich unser Fahrer um 2 Stunden, so dass wir zwar das nächtliche Spektakel der fortwährenden Ausbrüche erleben, nicht aber die mit Asche bedeckte bizarre Landschaft um den Vulkan. Für alle, die sehen wollen wie es dort aussieht sei der 2015 gedrehte, mehrfach preisgekrönte Film "Tanna, eine verbotene Liebe" des australischen Filmemachers Bentley Dean empfohlen.

Je nach Stärke der vulkanischen Aktivität werden Besucher näher an den Magma-See heran gelassen. Wir erlebten den Mt. Yasur bei mittlerer Stärke, was uns eine geführte Wanderung auf dem Rand des Kraters mit nahezu senkrechten Blick ins kochende und explodierende Lava ermöglicht. Der Vulkan faucht und grollt andauernd nur übertönt durch das atemberaubende, fast Angst einflössende Donnern und Krachen seiner Ausbrüche. Neben der Lava stösst der Vulkan grosse Mengen Asche aus, die so fein ist, dass sie sich in Kleidern, Haare, Ohren, Augen und Nase festsetzt. 

Nach einer halben Stunde am Rand des Kraters verlassen wir diesen schaurig schönen Ort und kehren im Schein einer Akku-Lampe bei Chez Lea ein.      

Montag 16. Mai 2016: Auf der Kiefern-Insel

Sie trägt ihren Namen zu Recht, die Ile des Pins. Auch wenn es auf anderen Inseln genauso viele Kiefern gibt. 

Durch die Lagune im Süden Neukaledoniens geht es in einer Tagestour von Nouméa zur Ile des Pins. 

Wir segeln vorbei an kleinen Inseln, die ein paar Meter aus dem Wasser ragen und an Riffen, die nur durch brechende Wellen erkennbar sind. Anders als in Fiji kann man sich auf die Seekarten verlassen, was ein entspanntes Segeln erlaubt. Mit dem letzten Tageslicht fällt unser Anker in der Bucht von Kuto. 

Am nächsten Morgen haben wir den feinsandigen, weissen Strand und die türkisfarbene Lagune nur kurze Zeit für uns alleine. Ein 200 Meter langes Kreuzfahrtschiff ankert draussen vor der Bucht und bringt seine Fracht an Land. 

Auf der 16 Kilometer im Durchmesser grossen Insel leben etwa 2000 Menschen. Als Teil einer französische Kolonie (oder politisch korrekter Überseedepartements) gibt es ein ausgebautes Strassennetz. Wir entscheiden uns für eine Rundtour mit dem Bus zu den wichtigsten Sehenswürdigkeiten. Auch wenn die Insel klein erscheint, man könnte hier auch eine Woche bleiben, ohne dass es langweilig würde. 

Diese Statue Christi, eingerahmt von geschnitzten Totem-Pfählen der Kanaken, erinnert an die Ankunft der Missionare im August 1848, 70 Jahre nachdem James Cook sie als erster Europäer sichtete, aber nicht betrat. 

Die segelnden Ausleger-Kanus, die wie dieses Exemplar mittlerweile einen Aussenbord-Motor haben, sind das traditionelle Transportmittel auf der Insel.

Ein Kanu-Rumpf entsteht. Aus dem Vollen gearbeitet, ergibt sich trotz der Länge und der geringen Wandstärke eine stabile Struktur. 

Bekanntheit erlangte die Insel als Verbannungsort von Mitgliedern der Pariser Kommune, nach ihrer Niederschlagung durch die französische Armee im Mai 1871. Zwischen 1864 und 1897 mussten über 20'000 Verurteilte in Arbeitslagern auf der Hauptinsel Neukaledoniens ihre Strafe verbüssen. Die verbannten Mitglieder der Pariser Kommune teilten ein anderes Schicksal, mussten sie ihr Gefängnis selber bauen. Der von ihnen errichtete Wasserturm ist heute noch in Betrieb.  

Nach Aufhebung der Verbannung kehrten die meisten Häftlinge nach Frankreich zurück. Ein Teil der Gebäude wurden vom wuchernden Urwald befreit und kann heute besichtigt werden. 

Nach der Blitz-Besichtigung der Insel, ein verdientes Mittagessen am Strand. Die Skipperin erwehrt sich der Hunde, die gerne von ihrem Teller probieren würden. 

Freitag 20. Mai 2016: Ein Lebenszeichen aus der Südsee

Wie angekündigt sind wir von Nouméa auf die Ile des Pins gesegelt. Dort hätte es Internet gegeben, aber leider nur für Besitzer einer Mobil-Telefonnummer aus Neukaledonien für die Versendung des Passworts.

Am Dienstagmorgen ging es durch die Lagune und den Pass Sarcelle Richtung Tanna in Vanuatu. Nach 250 Seemeilen und 36 Stunden sehen wir den Leuchtturm der Südsee als wir die Südspitze Tannas 3 Seemeilen querab hatten. Der Leuchtturm der Südsee ist der aktive Vulkan Mt. Yesur, der seinen Beinamen von James Cook erhielt. Auch er war fasziniert vom hellen Schein der Eruptionen. Beigedreht lagen wir bis Sonnenaufgang vor der Bucht Port Resolution, da wir bei Dunkelheit nicht in die Bucht einlaufen wollten. Auch dieser Name stammt vom grossen Entdecker der Südsee. 

Heute sind wir um die Insel herum nach Lénakel gesegelt und liegen vor der Ortschaft vor Anker.

Morgen geht es zur 50 Seemeilen nördlicher gelegenen Insel Erromango und von dort weitere 80 Seemeilen zur Insel Éfaté, in die Hauptstadt Vanuatus, Port Vila.

Dort werden wird es sicher wieder WLAN geben, was auf Tanna nicht der Fall ist.

Samstag 14. Mai 2016: Neukaledoniens unruhige Vergangenheit

Die Achtziger Jahre des letzten Jahrhunderts waren in Neukaledonien gekennzeichnet von Gewalt in der Auseinandersetzung um die Unabhängigkeit von Frankreich. Wobei auf Seiten der Gegner und der Befürworter der Kampf mit gewalttätigen Mitteln geführt wurde.  

Jean-Marie Tjibaou war der politische Führer der stärksten Unabhängigkeitsbewegung, die mit politischen Mitteln zum Ziel kommen wollte. Diese Bemühungen führten zu einem Abkommen mit Frankreich, dass eine grössere Autonomie der Insel festlegt und ein Referendum über die Frage der Unabhängigkeit zwischen 2014 und 2018 bestimmt. Ein Jahr nach Unterzeichnung dieses Abkommens, am 4. Mai 1989, wurde Jean-Marie Tjibaou von einem radikalen Gegner dieses Abkommens erschossen. 

Ihm zu Ehren wurde 1998 das Centre Cultural Tjibaou eröffnet. Das vom italienischen Architekten Renzo Piano in Anlehnung an die Häuser der Kanaken, also der Ureinwohner Neukaledoniens, entworfene Kulturzentrum ist das architektonische Highlight Nouméas. 

Es besteht aus 10 bis zu 28 Metern hohen Konstruktionen, die einem flachen dreiteiligen Bau angegliedert sind. Das Zentrum betreibt Ausstellung und Workshops zur Kultur und Kunst der Kanaken inklusive traditioneller Tanzveranstaltungen. 

Erste Zeichnungen von Renzo Piano für das Zentrum, das er nach seinem im Wettbewerb siegreichen Entwurf realisieren konnte. 

In den Ausstellungen ist Fotografieren verboten. Ausgestellte sind Gemälde und Schnitzereien. Diesem Herrn aus der Kanakischen Mythologie sollen wir einen Pass durch das Riff verdanken, den er dank seine Manneskraft erzeugen konnte. 

Morgen werden wir Nouméa verlassen um die Ile des Pins im Südosten Neukaledoniens anzusteuern. Die Fahrt wird uns durch die als UNESCO Weltnaturerbe ausgezeichnete Lagune führen. Von dort geht es über die Loyalty Inseln nach Vanuatu. 

Donnerstag 12. Mai 2016: Arbeitsplatz mit Aussicht

7 Meter über dem Deck habe ich in den letzten zwei Tagen ein paar Stunden zugebracht. An dieser Stelle hatte sich die Verbindung zwischen zwei Segmenten des Profil des Vorstags gelöst. Eine Erklärung, warum dies passierte und schon nach wenigen 100 Seemeilen, gab es nicht. 

Da alle 4 Schrauben fehlten, verschob sich das Verbindungsstück nach unten. Glücklicherweise nur soweit, um einen Schraubenzieher ansetzen zu können und es mit Hammerschlägen nach oben zu treiben. 

Ohne den Vorstag zu demontieren liess sich das Corpus Delicti ausbauen. Alle Gewinde waren noch in Ordnung. Also Reinigen, Fugenkleber und Loctide Forte kaufen und mit Teilen und Werkzeugen wieder in die Höhe. Nach einer Stunde war alles eingebaut. Wenn wir es gut gemacht haben, sollte das Problem so schnell nicht wiederkehren. 

Als Folge diese Schadens wurde unsere neue Genua in Mitleidenschaft gezogen. An der schadhaften Stelle des Vorstags ist die Vorderkante des Segels verletzt. Für eine sachgerechte Reparatur muss über die gesamte Länge des Segels der Teil mit der eingenähten Leine, die das Segel im Profil des Vorstags hält, ersetzt werden. Da die Zahl der Segelmacher in Noumea dünn gesät ist und niemand sofort Zeit hat sich unserem Problem anzunehmen, werden wir uns zwischen Warten und etwas Risiko einer provisorischen Reparatur durch uns entscheiden müssen. In Australien können wir dann die professionelle Arbeit machen lassen.   

Mittwoch 11. Mai 2016: Bilder Opua - Noumea

4. Mai, morgens um 7 Uhr. Im herbstlichen Opua geht die Sonne auf und vertreibt die Nebelschwaden. Drei Stunden später werfen wir die Leinen los und segel nach Norden.

Nach 2 Tagen entdecken wir diesen Schaden im frisch revidierten Profil des Vorstags. Als wir bei etwas ruhiger See das Problem aus der Nähe betrachten, stellen wir fest, dass alle 4 Schrauben an dieser Stelle fehlen und eine Reparatur auf See ausgeschlossen ist. Wir entscheiden nach Noumea zu segeln. Die Option zurück nach Neuseeland verwerfen wir, da wir schon 300 Seemeilen, also ein Drittel der Strecke zurückgelegt hatten. 

5 Tage Schräglage bei bewegter See und am Schluss eine Kaltfront, die mit Regen und Gewitter über uns hinwegzieht. Die Fahrt aus und in die Tropen hat immer etwas Herausforderndes. 

Auf 25° nördlicher Breite. Anstatt im Passat-Wind dahinzurauschen, kreuzen wir bei leichtem Wind nach Nordwesten in die Nacht hinein.

In der letzten Nacht vor Noumea stellt der Wind ab. Die nächsten 10 Stunden geht es unter Motor weiter, wollen wir heute noch mit den letzten Tageslicht die Einfahrt ins Riff um Neukaledonien erreichen. 

Der stolze Fischer mit dem gefangenen Bonito. 

Der Wind hatte ein Einsehen mit uns. Die letzten 50 Meilen unter herrlichen Bedingungen mit Sonne und Backstags-Brise (also Wind schräg von hinten). Bei der Einfahrt ins Riff unter Motor (Brecher auf der linken Seite, Leuchtturm in Bildmitte) geht ein Schauer in den Bergen nieder und der Wind erzeugt eine unangenehme Welle. 2 Stunden später liegen wir vor Noumea vor Anker.