Sonntag 31. August 2014: Ein grauer Sonntag

Der Blick aus dem Fenster. Ein weiterer grauer und teilweise verregneter Sonntag, wie wir sie in diesem Sommer schon so oft erlebt haben.

Bevor es am Dienstag mit dem Zug nach Varazze geht und das Abenteuer Weltumseglung nach Jahren der Planung endlich beginnt, bleibt noch Zeit die Wohnung aufzuräumen, einen Bild zu posten, auf dem Blog eine Seite über Details zu unserem Boot zu verfassen und via Webcam einen Blick auf die Strandpromenade und den Hafen von Varazze zu werfen. 

www.marinetraffic.com

 

Marinetraffic.com ist eine Webpage, auf der sich alle Schiffbewegungen in Küstennähe verfolgen lassen. 

 

Voraussetzung ist, dass ein Signal mit Schiffsname, Kurs und Geschwindigkeit gesendet und empfangen wird. Kommerzielle Schiffe müssen dieses Signal aussenden, Yachten und kleinere Fischerboote können es freiwillig tun.

 

Dieses System erhöht die Sicherheit enorm und hilft Kollisionen zu vermeiden. Da es über UKW abläuft, ist die Reichweite auf einen Umkreis von ca. 100km Durchmesser begrenzt. 

 

Kernstück von Marinetraffic ist eine Datenbank, auf der alle von Landstationen empfangenen Signale gespeichert und den einzelnen Schiffen zugewiesen werden. So ist es möglich den Routenverlauf von Schiffen zu verfolgen. 

 

Einfach auf diesen Link klicken:

 

http://www.marinetraffic.com/en/ais/index/ships/all/shipname:NOE/mmsi:247033470?lang=en

 

 

 

 

und dann auf das Symbol in der Spalte "Last Positon received" klicken.

 



 

Auf dieser Seite im dunkelblauen Fenster "Show Track" klicken und die Überwachung ist total. Fährt man mit dem Cursor über die kleinen Dreiecke auf der Kurslinie sieht man die jeweilige Uhrzeit, die Geschwindigkeit und den Kurs an diesem Ort.
 

Wer sich beobachtet fühlt, sollte das System nicht an Bord haben oder es nicht einschalten. In machen Gegenden dieser Welt ist es ebenfalls besser nicht zu zeigen wo man sich befindet und wohin die Reise geht. Man weiss nie, wer hinter dem Horizont auf Beute wartet. 



  

Sail and Bike

 

 

Neben dem Segeln freuen wir uns auf Landausflüge mit dem Mountainbike. Ob der Trainingszustand nach ein paar Wochen auf dem Wasser so stark gelitten hat, dass jeder Berg eine Qual wird? Wir werden es sehen.

 

Wo bringen wir 2 Mountainbikes auf einem Boot unter? Die Achterkabine backbords, oder auf Deutsch die linke hintere Kabine, haben wir beim Kauf des Bootes nach unseren Wünschen umbauen lassen. Dort ist der Stromgenerator, die Entsalzungsanlage und das Hydraulikaggregat für die Grossschot untergebracht. Neben ein paar Schränken und Schubladen sowie einer Arbeitsfläche bleibt Platz für zwei Mountainbikes.

 

Ohne Vorderrad wird die Gabel wie auf einem Dachträger mit einem Schnellspanner am Boden fixiert und das Hinterrad in einer Halterung festgezurrt. Da sollte sich bei schwerer See nichts bewegen.   

Letzte Vorbereitungen

Noch etwa 2 Wochen bis zum Start. Die letzten Vorbereitungen laufen. Eine davon ist Montage der Rettungsinsel. Möglichst dort, wo sie im Fall der Fälle (der hoffentlich nie eintritt) sofort griffbereit und aktivierbar ist, jedoch das Bootshandling nicht behindert. Der Ästhetik des Bootes ist es nicht zuträglich, aber hier gilt safety first. 
 

 

 

Das Abschiedsgeschenk der Kolleginnen und Kollegen hat seinen Platz an der Bordwand gefunden und hilft so unser Boot vor Schäden zu bewahren. Vielen Dank für den handsignierten Fender.

 

Von den ersten Vorbereitungen dieser Reise bis zu den letzten sind einige Jahre vergangen. Angefangen mit der Entscheidung über das Boot, welche wir im 2008 getroffen haben, über die Auslieferung im Frühjahr 2009, bis hin zu den vielen kleinen Details des täglichen Lebens, die wir im Verlauf der letzten Monate geregelt haben, liegen 6 Jahre.   

Lebensmittel bunkern

Noch 4 Wochen bis zum Start. Die ersten langlebigen Lebensmittel haben wir eingekauft und an Bord verstaut. Für den Einkauf und für das Verstauen an den unzähligen Lagerorten braucht es System. Sonst hat man unter Umständen zu wenig zum Essen oder das, was man gerne essen möchte, findet man auf den Boot nicht oder erst nach langer, zeit- und nervenaufreibender Suche. Eine hungrige und meuternde Mannschaft, die den Kapitän auf hoher See aussetzt, wollen wir vermeiden.