Der Grund für unsere um 2 Stunden verspätete Abreise von St. Helena, der norwegische Dreimaster, der am Morgen vor uns ankerte. Die Matrosen stehen noch in den Rahen und tuchen die Segel auf. Die Zollbehörde und der Hafenkapitän sind schon vor Ort und kehren erst um 11 Uhr an Land zurück.
Wer es beim Lesen des Posts nicht geglaubt hat, hier der Beweis, der die Schildkröte jagenden zwei Elefanten.
Und weil es so lustig ist, noch die beiden Elefanten in höherer Vergrösserung.
Zurück zur Realität. Wir kreuzen bei schwachem Wind vor dem Wind entlang unseres Kurses. Der Kurs ist die gepunktete Linie, die von uns gesegelte Strecke die durchgezogene. Mühsam, aber die einzige Möglichkeit, dass genügend Winddruck in den Segeln ist und sie nicht durch das Schlagen von einer zur anderen Seite zu stark leiden. Der Radius des kleinsten Kreises ist 75 Seemeilen, die anderen haben ein entsprechendes Vielfaches davon.
Nicht nur die Halsen, 17 an der Zahl, beschäftigen uns, sondern auch die Regenschauer, die einige Tage lang in regelmässigen Abständen über uns wegziehen. Sie sehen bedrohlicher aus als sie sind. Mehr als 20 Knoten Wind haben wir in den Schauern nie erlebt. Eine Garantie, dass es nicht doch deutlich mehr sein können, ist das aber nicht.
Auch das gab es für uns. Herrliches Dahingleiten und Rauschen unter Gennaker. NOE läuft wie auf Schienen mit 8 Knoten Richtung Westen. Bei solchen Bedingungen durfte der Autopilot eine Pause machen und wir genossen es, dass Schiff selbst zu steuern.
Sonnenaufgang in Mitten des südlichen Atlantiks. Im Umkreis von 2000 Kilometer kein Land und wir wahrscheinlich die einzigen Betrachter dieses morgendlichen, farbenfrohen Naturschauspiels.
Ordnung auf See. Sieht nicht nur spassig aus, sondern gehört zur guten Seemannschaft dazu. Von links nach rechts: Reffleine Genua, Bullenstander Grosssegel (wir benutzen an Bord den englischen Begriff Preventer, der das Umschlagen des Grossbaums bei einer ungewollten Halse verhindern soll), Schot Genua und Schot Sturmfock.
Oft haben wir unseren Köder mitgeschleppt. Leider immer ohne Erfolg. Kein Fisch wollte unseren Speiseplan aufbessern.
Die untergehende Sonne im Westen leuchtet die in den Himmel schiessenden Wolken-Türme im Osten aus. Zwischen Horizont und Wolken hebt sich der Regenschauer von Meer ab, das wiederum durch die Reflektion an der Wolke eine ungewöhnlich rote Tönung erhält.
Gleicher Abend, gleiche Stunde. Links neben der grandiosen Wolke geht der Vollmond auf.
Wir haben nach 15 Tagen das brasilianische Festland bei Capo Frio erreicht. Noch liegen 120 Seemeilen entlang der Küste bis zu unserem Zielpunkt vor uns.
Zur gleichen Zeit geht das 333 Meter lange Kreuzfahrtschiff MSC Preziosa an uns vorbei. Ob die 3500 Passagiere (bei Vollauslastung) den Anblick dieses Kaps so zu schätzen wissen wie wir. Wahrscheinlich sassen die nicht seekranken Passagiere gerade beim Dinner und schauten auf ihre Teller oder vielleicht der Tischnachbarin ins Dekolleté. Zumindest sahen wir keine Passagiere an Deck, die der Schönheit der Natur etwas abgewinnen wollten und uns zuwinkten.
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