Der Wind auf der Fahrt von Mossel Bay nach Kapstadt entsprach dem Muster, welches wir an der Küste Südafrikas gewohnt sind. Am Freitag um 18 Uhr lichteten wir nach Abflauen des Südwest-Windes unseren Anker. Die ersten 12 Stunden waren fast windstill mit dem groben Wellengang des vormaligen Südwest-Windes. Bis wir den Motor ausschalten konnten und ein ähnliches Tempo unter Segeln möglich war, vergingen nochmals 4 Stunden.
Kap Agulhas, den südlichsten Punkt Afrikas, erreichten wir 3 Stunden später. Bei schönen Wind von 4 Beaufort aus südöstlicher Richtung segelten wir aus dem Indischen Ozean zurück in den Atlantik, den wir im März 2015 bei Panama verlassen hatten.
Am Abend frischte der der Wind zu Stärke 6 auf, kurz vor Mitternacht waren es 7 und der Sonntag begrüsste uns mit Böen von 35 Knoten, also Windstärke 8. Bei achterlichen Wind unter Sturm-Fock ging es am frühen Morgen vorbei am Kap der Guten Hoffnung, dass wir bei beachtlichem Schiffsverkehr passierten. 5 bis 10 Frachter waren immer in einem Umkreis von 20 Seemeilen in unserer Nähe.
Am Morgen flaute der Wind ab und wir erreichten Kapstadt unter Motor bei Windstille. Im Slalom kurvten wir um Seehunde, die alleine oder zu zweit die Flossen nach oben im Wasser dösten.
Um zu unserem reservierten Hafenplatz in der Victoria and Alfred Waterfront Marina zu gelangen, öffnen sich zwei Brücken. Die Erste, die Schwingbrücke am historischen Gebäude des Hafenkapitäns.
Es geht vorbei am Victoria & Alfred Hotel zur zweiten Brücke, der Zugbrücke vor dem Yachthafen bei der Promenade.
Die Brückenwärter arbeiten schnell und öffnen uns die Brücken wenige Minuten nach dem wir vor ihnen stehen.
Unser Hafenplatz mit Blick auf den Tafelberg, wo NOE die nächsten Wochen bleiben wird.
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