Zwei Orte, die für die Segelnation Schweiz etwas besonderes darstellen. Im Hauraki Golf vor Aukland konnte 2003 zum ersten mal in der Geschichte der ältesten Segeltrophäe der Welt mit Alinghi ein Boot eines Binnenlands den Americas Cup gewinnen. 3 Jahre später gelang die Verteidigung des Cups in Valencia. Nach langen juristischen Auseinandersetzungen um die Auslegung der Regeln und Wechsel von Personen von einem Syndikat zum anderen, ging der Cup 2010 wieder in Valencia in einer best of three Serie schon nach 2 Regatten an das Syndikat Oracle.
Von diesem Ereignis zeugen die Kanaldeckel in der Marina Real Juan Carlos I., die speziell für diesen Anlass gebaut worden ist und jetzt als Jachthafen genutzt wird.
In Valencia sind wird gestern eingelaufen, in Aukland werden wir vielleicht in einem Jahr sein.
Die direkte Strecke von Barcelona nach Valencia beträgt 160sm. Nach GPS-Log war unsere gesegelte Distanz nur 20sm mehr; der Wind hatte es also gut mit uns gemeint. 28 Stunden nach dem Auslaufen in Barcelona sind wir in der Marina Juan Carlos I eingelaufen.
Auf unserem Kurs lag im Ebro-Delta die Ölplattform Casablanca. Als wir ihr uns nachts näherten, kam ein Schlepper und hat seinen Suchscheinwerfer auf uns gerichtet. Möglicherweise hielt er uns für segelnde Greenpeace Aktivisten bei einer nächtlichen Protestaktion. Wir haben abgedreht und der Schlepper hat die Verfolgung beendet.
Die letzten Seemeilen nach Valencia bescherten uns herrlichen Südwind, der bis auf 6Bft auffrischte. Segeln vom Feinsten.
Anders als die Kanaldeckel sind die Sandburgen an der Strandpromenade von Valencia nicht für die Ewigkeit gemacht. Eine Woche hat der Erbauer gearbeitet, wie er uns erzählte. Der nächste Regen wird sein Kunstwerk wohl zerstören.
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